Le tout nouveau Model Y de 2026 continuera à régénérer de l’énergie lorsque la pédale de frein est enfoncée.
Tesla affirme que la mise à jour signifie que la pédale de frein ne bouge plus toute seule lorsque l’Autopilot est activé.
Les conducteurs peuvent choisir entre les paramètres Réduit et Standard, mais l’énergie récupérée reste la même.
Alors que l’on pourrait facilement confondre le Tesla Model Y de 2026 comme étant simplement un lifting cosmétique, les changements apportés au véhicule électrique le plus vendu au monde sont bien plus que superficiels. Non seulement Tesla a revu l’intérieur du SUV, mais la marque a également mis en place des mises à jour matérielles et logicielles importantes, et à mesure que le modèle se rapproche des garages américains, la marque a détaillé l’un des plus grands changements.
L’un des mises à jour les plus notables est l’introduction d’un nouveau système de freinage qui combine freinage régénératif et hydraulique. Comme rapporté par Driveteslacanada, le système intègre deux circuits de freinage hydraulique indépendants : l’un contrôlé électroniquement par le système de conduite embarqué du véhicule, et un autre pour l’entrée directe du conducteur.
Tesla affirme que la transition entre le freinage régénératif et hydraulique est désormais fluide, ce qui pourrait changer l’expérience de conduite – s’ils ont raison.
Le retour du freinage régénératif flexible
Comme la plupart des autres VE, le freinage régénératif du Model Y s’active dès que le conducteur lève le pied de l’accélérateur. Auparavant, Tesla proposait deux réglages pour cette fonction, appelés Normal et Low. Cependant, le réglage Low…
Source : www.carscoops.com